鑄造車間廢氣處理消除方法主要通過化學或生化反應,熱、催化劑和微生物有機化合物為二氧化碳和水。

　　熱氧化系統火焰氧化裝置,通過燃燒去除有機物,其工作溫度高達700℃~ 000℃。這不可避免地具有較高的燃料成本,為了降低燃料成本,需要恢復從放電氣體在高溫下氧化。

　　再生式熱氧化是用來捕捉列管或板分區換熱器熱氣體排放凈化,它可以回收40% ~ 70%的熱能,和恢復的熱量進入氧化預熱系統的有機廢氣。后的廢氣預熱火焰將達到氧化溫度、純化、分區熱缺點是熱回收效率不高。

　　蓄熱式熱氧化(RTO)回收使用熱不穩定傳熱的新方法。主要原則是:有機廢氣凈化后,排出的空氣循環,多次交替通過不斷改變流動方向,***限度地捕獲熱量,熱量存儲系統提供了一種蓄熱式熱氧化/高催化燃燒熱能恢復,在一定的周期內,包含有機廢氣進入RTO系統,***先進入耐火材料蓄熱床上(床前的循環凈化空氣加熱),廢氣從床上吸收熱量溫度,然后進入氧化室;室內VOC氧化氧化為二氧化碳和水,凈化氣體,氧化后從燃燒室高溫凈化天然氣,到另一個冷蓄熱床上,床上吸收熱量從氣體排放凈化,并存儲(用于預熱下一周期的有機廢氣)到系統中。和減少氣體排放凈化的溫度。這個過程在一定時間,氣體流動方向逆轉,有機廢氣從床上到系統中。循環不斷吸收和熱量,熱陷阱蓄熱床進出口操作方式也不斷變化,熱回收效率和熱回收可以高達95%,消除VOC率可以達到99%。

　　對于***流量、低濃度有機廢氣,采用單一的方法處理成本太高,不經濟。使用木炭吸附處理低濃度的***點,先用活性炭捕捉***量有機物廢氣,然后用一個小得多的熱空氣流剝離,所以可以使VOC濃度10 ~ 15倍,******減少了處理廢氣量、后處理設備的規模******降低。

　　發送后濃縮的氣體催化燃燒裝置,催化燃燒的***征的***點是適合處理高濃度消除揮發性有機化合物。催化燃燒放熱可以分區換熱器,預熱到木炭吸附床的剝離氣體,降低系統的能量需求。這種技術使用炭吸附處理低濃度、***容量的***點,和溫和的催化床的流處理,高濃度的***勢。一個非常有效的集成技術。用于油漆、印刷和鞋子,如交通擁擠、工業低濃度有機廢氣的管理。

　　催化燃燒是一種類似的熱氧化處理VOC,凈化有機物在鉑、鈀等貴金屬催化劑和過渡金屬氧化物催化劑,而不是火焰,操作溫度較低的熱氧化一半,通常是250℃~ 500℃。因為溫度降低,允許使用標準的材料來代替昂貴的***殊材料,******降低設備成本和運行成本。類似于熱氧化,系統仍然可以分為兩類,再生式和蓄熱式熱回收模式。

　　墻之間的催化燃燒催化床中設置熱交換器,熱交換器在降低排放溫度的同時,也包含有機廢氣預熱,60% ~ 75%的熱回收。氧化單元已經用于工業過程。

　　再生催化燃燒(有數只)是一種新的催化技術。RTO高效循環能源的***點和催化反應的低溫操作和能源效率,催化劑的***點在蓄熱材料,******,凈化熱回收率高達95% ~ 98%。有數系統性能的關鍵是使用***殊的催化劑,浸漬在鞍或蜂窩陶瓷在貴金屬或過渡金屬催化劑,使氧化反應發生在一半的RTO系統溫度,減少燃料消耗,降低設備成本。

　　一些***家已經開始使用有數技術消除有機廢氣的處理,很多RTO設備已經開始將有數,所以可以減少運營成本33% ~ 75%,并增加放電氣體流率為20% ~ 40%。