運用催化燃燒廢氣處理技術(shù)主要爭論問題

 

催化燃燒法就是先將蓄熱體加熱后，再通入空氣，并將空氣加熱到高溫，送入爐內(nèi)與煙氣混合后，再與燃料混合燃燒，一般高溫空氣溫度***于1000℃。蓄熱燃燒，蓄熱室有必要是成對的，通過一個周期后，通過換向閥，使兩個蓄熱室效果交流?？梢栽?**程度上回收高溫煙氣的顯熱，即完成了極限余熱回收。通過安排貧氧狀態(tài)下的燃燒，高溫熱力氮氧化物NOx的很多生成。在實踐運用中，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。

 

催化燃燒廢氣處理技術(shù)是廢氣先通過預(yù)處理，去除******部分的粉塵和顆粒狀物質(zhì)和油膏等，然后將廢氣引進阻火器。再送入濃縮系統(tǒng)，將空氣與廢氣分別，廢氣部分進入下一步處理工序，空氣部分進入排放口排放;廢氣進行蓄熱系統(tǒng)，使廢氣抵達起燃溫度后進入催化室，在催化劑的效果下，進行催化燃燒。

 

輪胎廠的廢氣有必定的橡膠、塑料異味，其成分主要為H2S、CS2、MCH(非甲烷總烴)及少數(shù)其他臭氣成分。選用的濃縮蓄熱催化燃燒設(shè)備進行廢氣管理，處理率已達90%。水洗去掉粉塵及硫系物，然后將含量較多的有機成分的廢氣燃燒處理。

 

對工業(yè)催化燃燒廢氣處理

 

　　工業(yè)廢氣處理催化燃燒運用催化劑(是一種能前進化學反應(yīng)速率，在反應(yīng)前后本身的化學性質(zhì)不發(fā)生改動的物質(zhì))，燃燒能耗低，在作業(yè)初期要用電加熱到起然溫度，不適合頻頻開、停的場所運用。

 

　　在選用催化燃燒主要有以下問題是現(xiàn)在運用催化燃燒技術(shù)主要爭論問題。

 

　　1.高溫帶來的管道、設(shè)備很簡單損壞;

 

　　2.假如蓄熱體結(jié)塊、壽命不長;

 

　　3.爐內(nèi)壓力改變***，構(gòu)成熱量很多溢出，未能抵達實踐節(jié)能效果;

 

　　4.日常維護量、本錢添加。

 

　 　實踐上每一種廢氣處理工藝都要***勢，催化燃燒工藝***適用于連續(xù)排氣的凈化，若間歇排氣，不只每次預(yù)熱需求耗能，反應(yīng)熱也無法回收使用，會構(gòu)成很***的動力浪費。關(guān)于排出的廢氣本身溫度就較高的場合，如漆包線、***緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達300℃以上，則不必設(shè)置預(yù)熱設(shè)備。