運(yùn)用催化燃燒廢氣處理技術(shù)主要爭(zhēng)論問題

 

催化燃燒法就是先將蓄熱體加熱后，再通入空氣，并將空氣加熱到高溫，送入爐內(nèi)與煙氣混合后，再與燃料混合燃燒，一般高溫空氣溫度***于1000℃。蓄熱燃燒，蓄熱室有必要是成對(duì)的，通過一個(gè)周期后，通過換向閥，使兩個(gè)蓄熱室效果交流?？梢栽?**程度上回收高溫?zé)煔獾娘@熱，即完成了極限余熱回收。通過安排貧氧狀態(tài)下的燃燒，高溫?zé)崃Φ趸颪Ox的很多生成。在實(shí)踐運(yùn)用中，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

 

催化燃燒廢氣處理技術(shù)是廢氣先通過預(yù)處理，去除******部分的粉塵和顆粒狀物質(zhì)和油膏等，然后將廢氣引進(jìn)阻火器。再送入濃縮系統(tǒng)，將空氣與廢氣分別，廢氣部分進(jìn)入下一步處理工序，空氣部分進(jìn)入排放口排放;廢氣進(jìn)行蓄熱系統(tǒng)，使廢氣抵達(dá)起燃溫度后進(jìn)入催化室，在催化劑的效果下，進(jìn)行催化燃燒。

 

輪胎廠的廢氣有必定的橡膠、塑料異味，其成分主要為H2S、CS2、MCH(非甲烷總烴)及少數(shù)其他臭氣成分。選用的濃縮蓄熱催化燃燒設(shè)備進(jìn)行廢氣管理，處理率已達(dá)90%。水洗去掉粉塵及硫系物，然后將含量較多的有機(jī)成分的廢氣燃燒處理。

 

對(duì)工業(yè)催化燃燒廢氣處理

 

　　工業(yè)廢氣處理催化燃燒運(yùn)用催化劑(是一種能前進(jìn)化學(xué)反應(yīng)速率，在反應(yīng)前后本身的化學(xué)性質(zhì)不發(fā)生改動(dòng)的物質(zhì))，燃燒能耗低，在作業(yè)初期要用電加熱到起然溫度，不適合頻頻開、停的場(chǎng)所運(yùn)用。

 

　　在選用催化燃燒主要有以下問題是現(xiàn)在運(yùn)用催化燃燒技術(shù)主要爭(zhēng)論問題。

 

　　1.高溫帶來的管道、設(shè)備很簡(jiǎn)單損壞;

 

　　2.假如蓄熱體結(jié)塊、壽命不長(zhǎng);

 

　　3.爐內(nèi)壓力改變***，構(gòu)成熱量很多溢出，未能抵達(dá)實(shí)踐節(jié)能效果;

 

　　4.日常維護(hù)量、本錢添加。

 

　 　實(shí)踐上每一種廢氣處理工藝都要***勢(shì)，催化燃燒工藝***適用于連續(xù)排氣的凈化，若間歇排氣，不只每次預(yù)熱需求耗能，反應(yīng)熱也無法回收使用，會(huì)構(gòu)成很***的動(dòng)力浪費(fèi)。關(guān)于排出的廢氣本身溫度就較高的場(chǎng)合，如漆包線、***緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達(dá)300℃以上，則不必設(shè)置預(yù)熱設(shè)備。