鑄造車間VOC廢氣處理設(shè)備的催化燃燒性能

 

鑄造廠廢氣處理設(shè)備:催化燃燒廢氣處理設(shè)備包括抽氣收集罩、廢氣收集管、低溫等離子體+復(fù)合光催化工業(yè)廢氣凈化器和主風(fēng)機。根據(jù)鑄造生產(chǎn)中廢氣源的數(shù)量，在鑄造生產(chǎn)線上設(shè)置若干個吸氣收集罩，吸氣收集罩與廢氣收集管的進(jìn)氣端連通。本發(fā)明解決了鑄造過程中煙塵和廢氣收集處理問題，解決了現(xiàn)有鑄造廢氣濕法處理中存在的處理工藝復(fù)雜等問題。

鑄造廠廢氣處理設(shè)備是一種新型干法廢氣處理凈化設(shè)備。它改變了使用活性炭材料的工藝技術(shù)，不需要對原料進(jìn)行處理，不需要專人負(fù)責(zé)，無二次污染，便于更換和維護(hù)。它是近年來出現(xiàn)的一種廢氣處理技術(shù)。等離子體被稱為物質(zhì)的***四種形式，由電子、離子、自由基和中性粒子組成。

鑄造車間廢氣的主要來源是金屬熔化過程中產(chǎn)生的金屬粉塵顆粒、燃燒柴油(重油)過程中產(chǎn)生的SO2和NOX、發(fā)電機工作時燃燒柴油(重油)過程中產(chǎn)生的廢氣等。

鑄造車間廢氣的危害:爐內(nèi)廢氣和發(fā)電機黑煙是造成酸雨的主要原因，酸雨對空氣污染很***，***別是對現(xiàn)場操作人員、作物和工廠附近土壤的直接損害和間接影響。催化燃燒設(shè)備的工藝***點；

(1)廢氣預(yù)處理為避免催化劑床層堵塞和催化劑中毒，廢氣在進(jìn)入床層前進(jìn)行預(yù)處理，去除廢氣中的粉塵、液滴和催化劑毒物。根據(jù)《催化燃燒工業(yè)廢氣處理工程技術(shù)規(guī)范》(HJ2027-2013)，當(dāng)廢氣中含有顆粒物時，應(yīng)通過預(yù)處理工藝將顆粒物含量降至10mg/m2以下。

(2)預(yù)熱裝置預(yù)熱裝置包括廢氣預(yù)熱裝置和催化劑燃燒器預(yù)熱裝置。由于催化劑具有較低的催化活性溫度，稱為催化燃燒催化劑的起燃溫度，使廢氣和床層溫度達(dá)到催化燃燒前的起燃溫度，因此設(shè)置預(yù)熱裝置。但對于廢氣本身溫度較高的場合，如漆包線、***緣材料、烤漆等。，溫度可以達(dá)到300℃以上，所以沒有必要設(shè)置預(yù)熱裝置。

(3)固定床催化反應(yīng)器一般用作催化燃燒裝置。反應(yīng)器應(yīng)按規(guī)范設(shè)計，便于操作、維護(hù)和催化劑的裝卸。用于催化燃燒的反應(yīng)器總是被設(shè)計成籃子或抽屜組件。在催化燃燒的工藝設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)具體情況，針對場所較多的場合，設(shè)計構(gòu)件施工工藝，即預(yù)熱器和反應(yīng)器應(yīng)***立安裝，并通過管道相互連接。對于量少的場合，可以采用催化燃燒爐結(jié)合預(yù)熱和反應(yīng)，但要注意預(yù)熱段和反應(yīng)段的距離。

當(dāng)廢氣中含有腐蝕性氣體(如硫、氯、氮等化合物)時，反應(yīng)器內(nèi)壁和換熱器主體應(yīng)采用耐腐蝕性能不低于316L的不銹鋼制成；同時，催化反應(yīng)器后應(yīng)設(shè)置輔助脫硫、脫氯和脫氮程序，以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。